Расписание рейса IB 3406 Iberia
Авиакомпания:
IberiaРейс:
IB 3406Обратный рейс:
Расписание вылетов Iberia из Парижа, Орли в Мадрид| Расписание | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Вылет | Откуда | Прилет | Куда | В пути | Дни недели | Навигация |
| 11:50 | Barajas (Терминал 4) | 13:50 | Орли (Терминал W) | 02:00 | пт | 23 июня |
| 11:50 | Barajas (Терминал 4) | 13:50 | Орли (Терминал W) | 02:00 | кроме пн,сб | 16 июня - 22 июня |
| 11:50 | Barajas (Терминал 4) | 13:50 | Орли (Терминал W) | 02:00 | пн | 08 мая - 25 сентября |
Дополнительная информация
Авиаперелеты по маршруту Мадрид - Париж осуществляются авиакомпанией Iberia 7 раз(а) в неделю, по (пн, вт, ср, чт, пт, вс).
Время в пути авиарейса IB 3406 составляет 02:00.
Расстояние между городами Мадридом,Испания и Парижем,Франция - 1 270.62 км. километров.
По маршруту летает авиалайнер Airbus A320.
Хотите узнать цены на билеты Мадрид - Париж?
Самолет Airbus A320
| Тип: | пассажирский |
| Производитель(англ): | Airbus |
| Производитель(рус): | Аэробус |
| Международный код: | 320 |
| Длина: | 37 м |
| Размах крыльев: | 34 м |
| Ширина фюзеляжа: | 4 м |
| Высота кила: | 5 м |
| Площадь крыла: | 122 м2 |
| Максимальная ширина пассажирского салона: | 3 м |
| Экипаж: | 2 чел |
| Количество пассажиров: | 180 чел |
| Максимальная взлетная масса: | 77000 кг |
| Масса пустого снаряжения: | 42100 кг |
| Масса самолета без топлива: | 62000 кг |
| Грузоподъемность: | 18600 кг |
| Объём топливных баков: | 29840 л |
| Крейсерская скорость: | 840 км\ч |
| Минимальная скорость в полете: | ---------- |
| Максимальная скорость: | 890 км\ч |
| Дальность полета: | 5550 км |
| Мощность двигателлей: | 2 x 11300-12000 кгс |
| Дата начала продаж: | 1988 |
Схема Airbus A320
Общий вид Airbus A320
Дополнительно:
Airbus A320 разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х годов. В конструкцию лайнера было заложено множество технических новинок. A320 стал первым в мире пассажирским самолетом с электродистанционной системой управления (кабина экипажа оснащена боковыми рукоятками управления вместо привычных штурвалов). Также в конструкции самолета впервые были широко применены композитные материалы.